Regulacija dronova: registracija i zabranjene zone ključni za bezbednost letova
Regulacija dronova: registracija i zabranjene zone ključni za bezbednost letova — Foto: RTS — Vesti(press materijal)
Nedavni incident u Velikoj Britaniji, kada se putnički avion sa oko 180 putnika prilikom sletanja na aerodrom Hitrou našao na svega nekoliko metara od sudara sa dronom, ponovo je otvorio pitanje bezbednosti korišćenja bespilotnih letelica. Sagovornici RTS-a ističu da su pravila u Srbiji jasno propisana i da je njihovo poštovanje ključno za bezbednost vazdušnog saobraćaja.
Britanske vlasti su nedavni bliski susret putničkog aviona i bespilotne letelice ocenile kao incident najviše kategorije rizika, uz zaključak da je dron leteo u zoni u kojoj je to najstrože zabranjeno.
Urednik portala Tango Siks Petar Vojinović kaže da, iako do sada nije zabeleženo da je hobi dron oborio putnički avion, svaki susret letelice i drona tokom poletanja ili sletanja predstavlja ozbiljan rizik.
"Najkritičnije faze leta su poletanje i sletanje. Bilo koji objekat koji se nađe na putanji aviona može da predstavlja opasnost, zbog čega je zakonom zabranjeno letenje u blizini aerodroma, na oko pet kilometara", naglašava Vojinović za RTS.
Prema njegovim rečima, pojedini proizvođači komercijalnih dronova ugrađuju sisteme koji onemogućavaju poletanje u zonama oko aerodroma, a zabrana važi bez obzira na godišnje doba ili povećan broj letova tokom turističke sezone.
"Bez obzira na iskustvo operatera, ne postoji opravdanje za letenje u blizini aerodroma. Interakcija sa drugim vazduhoplovom nije pod kontrolom operatera drona i zato tu nema mesta improvizaciji", ističe Vojinović.
Registracija i pravila
Iskusni operater dronova Momir Alvirović navodi da svako ko želi da koristi bespilotnu letelicu mora najpre da se upozna sa propisima Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, gde su dostupna uputstva i edukativni materijali.
"U vazduhoplovstvu su pravila pisana krvlju. Zato je važno da ih shvatimo ozbiljno, jer i najmanja greška može imati ozbiljne posledice", upozorava Alvirović.
Alvirović naglašava da početnici često ne znaju da se ograničenja ne odnose samo na velike međunarodne aerodrome, već i na sportske aerodrome, luke, infrastrukturne objekte, plaže i sva mesta gde se okuplja veći broj ljudi. Zato je, kaže, neophodno da pre svakog leta provere vazduhoplovne karte, plan korišćenja vazdušnog prostora na sajtu Kontrole letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) i ograničenja vazdušnog prostora.
Vojinović ukazuje na to da u Srbiji svaki dron mase veće od 100 grama mora biti registrovan, a za upotrebu u pojedinim zonama i u komercijalne svrhe neophodne su dodatne dozvole i prijava leta. U slučaju kršenja propisa, po prijavi reaguju nadležne institucije, uključujući policiju.
Urednik portala Tango Siks konstatuje da procedura registracije i upoznavanja sa propisima nije komplikovana i da je njena svrha isključivo bezbedna upotreba dronova.
Izvor: RTS — Vesti
Uočili ste grešku ili netačnost? Pošaljite zahtev za ispravku.
Automatizovano pripremljeno na osnovu navedenih izvora, uz uređivačku proveru. Metodologija.
